به گزارش خبرنگار پایگاه خبری صبح توس، نخستین و بزرگ‌ترین پروژه تعمیرات، بازسازی و نوسازی واگن باری و چرخ محور شرق کشور در سوله‌ای به متراژ ۵ هزار مترمربع با اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومان ۹ دیماه سال ۱۴۰۰ با حضور استاندار خراسان رضوی و مسئولان کشوری و استانی کلنگ زنی شد.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\nاین پروژه به عنوان سومین پروژه سرمایه‌گذاری استان خراسان رضوی قرار است در سه فاز تعمیر واگن و چرخ محور، تعمیر لوکوموتیو و همچنین ساخت لوکوموتیو در شرق کشور برای ۷۰۰ نفر اشتغال ایجاد کند.\r\n\r\n \r\n\r\nشرکت احیای سپاهان به عنوان سرمایه گذار اصلی این پروژه است که این شرکت به عنوان سهامی عام در تابلوی بازار فرابورس بالای ۶۰ هزار نفر سهامدار دارد.\r\n\r\n \r\n\r\nاین شرکت تحت عنوان شرکت سرمایه گذاری مادر در حوزه‌های مختلف سرمایه گذاری می‌کند که از جمله این پروژه‌ها حوزه حمل و نقل ریلی کشور است که کار خود را در سال ۹۶ با ۹۰ واگن شروع کرده و اکنون بالغ بر ۲۰۰ واگن دارد.\r\n\r\n \r\n\r\nمکان سنجی مناسبی برای این پروژه انجام شد \r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\nمدیرعامل سابق مجتمع صنایع و معادن احیای سپاهان در تشریح این پروژه گفت: نخستین و بزرگ‌ترین کارخانه تعمیرات بازسازی و نوسازی واگن باری و چرخ محور شرق کشور در سوله‌ای به متراژ ۵ هزار متر مربع با اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومان و اشتغالزایی برای ۷۰۰ نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم کلنگ زنی شد.\r\n\r\n \r\n\r\nجواهری افزود: این پروژه از طرح‌های مهم شرق کشور است و با توجه به تمرکز فعالیت در شرق کشور و دپوی پارکینگی و نزدیکی به محورهای مواصلاتی و بخصوص معادن، مکان سنجی مناسبی برای آن صورت گرفته‌است.\r\n\r\n \r\n\r\nوی خاطر نشان کرد: طرح احداث کارخانه تعمیرات بازسازی و نوسازی واگن باری با هدف تعمیر اساسی بیش از ۱۰۰۰ دستگاه انواع واگن باری در سال و نیز بازسازی بیش از ۴۰۰۰ چرخ و بانداژ در زمینی به مساحت ۵ هکتار در مجاورت راه آهن تربت حیدریه در حال اجراست.\r\n\r\n \r\n\r\nوی گفت: این مجموعه اولین و بزرگ‌ترین کارخانه تعمیرات واگن باری در پهنه شرق کشور محسوب می‌شود و به کاهش ترافیک ناحیه از طریق جایگزینی تعمیراتی با نواحی تهران و اراک و افزایش سیر و حرکت ناوگان به علت نزدیکی به مبادی بار عمده در شرق کمک می‌کند.\r\n\r\n \r\n\r\nمدیرعامل سابق مجتمع صنایع و معادن احیای سپاهان گفت: با راه اندازی این مجموعه پیش بینی می‌شود شاهد رشد ۳ الی ۵ درصدی حمل بار کل شبکه ریلی از محل افزایش ضریب آماده به کاری واگن و کاهش سیر واگن خالی در شبکه باشیم.\r\n\r\n \r\n\r\nبرخی بروکراسی‌های اداری شاید یکسال پروژه را عقب بیندازد\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\nعلی علیزاده مدیر پروژه احیا ریل ایرانیان در گفتگو با خبرنگار ما اظهار کرد: در حال حاضر این پروژه پیشرفت بالای۶۰ درصدی دارد و این پیشرفت بدان معناست که پنج هزار متر مربع از اراضی که باید نزدیک به ریل راه آهن باشد تملک و سوله‌ها احداث شده که ۲۱ هزار متر مکعب برای تسطیح آن خاک ریزی و ۱۵ هزار متر مربع را به اندازه دو متر ارتفاع دادیم تا هم عرض با قطار شود.\r\n\r\n \r\n\r\nوی با بیان اینکه تمام دستگاهها و تجهیزات مورد نیاز این پروژه خریداری و دپو شده، افزود: این پروژه شامل سه فاز است که در فاز نخست تعمیر واگن‌های باری است که اکر نقشه ایران را نصف کنیم شرق کشور این پروژه را ندارد و از سویی دیگر این جامع ‌ترین پروژه تعمیر در کشور به شمار می‌رود.\r\n\r\n \r\n\r\nعلیزاده گفت: فاز دوم پروژه تعمیرات لوکوموتیو است که طرح توجیهی آن نوشته شده که سه برابر این سوله‌ها و ۱۵ هزار متر مربع اراضی لازم دارد و فاز سوم نیز ساخت لوکوموتیو است که با شرکت‌های چینی و روسی در حال رایزنی هستند.\r\n\r\n \r\n\r\nمدیر پروژه احیا ریل ایرانیان بیان داشت: تاکنون هیچ تسهیلاتی دریافت نکردیم و این در حالی است که نزدیک ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیارد تومان برای فاز نخست آن هزینه می‌شود و برای ۴۵۰ نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد می‌شود.\r\n\r\n \r\n\r\nوی گفت: فاز تعمیرات لوکوموتیو نزدیک ۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم دارد ضمن آنکه فاز سوم یعنی ساخت لوکوموتیو بدلیل اینکه یک پروژه فراملی و بزرگ است هنوز برآورد هزینه نشده‌است.\r\n\r\n \r\n\r\nعلیزاده اضافه کرد: برخی بروکراسی‌های اداری شاید یکسال یک پروژه را عقب بیندازد و این در حالی است که طبق گفته واحد سرمایه گذاری استانداری خراسان رضوی این سومین پروژه اقتصادی استان است.\r\n\r\n \r\n\r\nگاز می‌خواهید بیایید طبس وقت بگیرید\r\n\r\n \r\n\r\nعلیزاده در خصوص مشکلات اخیر این پروژه گفت: سه فاز در پروژه طراحی شده و برای هر سه فاز ۳۶۰ متر مکعب درخواست انشعاب گاز دادیم که برای فاز اول ۱۰۰ متر مکعب گاز نیاز داریم که تقریبا حدود ۹ میلیارد تومان هزینه دارد.\r\n\r\n \r\n\r\nوی بیان کرد: از اداره کل راه اهن شرق تقاضا کردیم با توجه به اینکه پروژه در مجاورت ایستگاه راه اهن تربت حیدریه است گاز مورد نیاز را برای فاز نخست را از ایستگاه بگیریم و با توجه به اینکه مصرف بالا و تصاعدی می‌شود یک کنتور گاز هم نصب بشود و هزینه این تصاعدی و افزایش بهای مصرف را با یک فرمولی توافقی با مدیران راه اهن پرداخت کنیم.\r\n\r\n \r\n\r\nعلیزاده ادامه داد: در عین حال فاز اول پروژه در این موقعیت کشور راه اندازی و حداقل برای ۱۰۰ نفر اشتغال ایجاد شود تا بعد از محل درامد آن لوله کشی گاز را شروع کنیم.\r\n\r\n \r\n\r\nوی از رفتار غیر حرفه‌ای و بی‌ادبانه مدیرکل راه‌آهن شرق انتقاد کرد و گفت: با مدیرکل راه اهن شرق کشور در جلسه‌ای ابن موضوعات را مطرح کردیم و آقای حکامی به صورت غیر حرفه‌ای و بی‌ادبانه اعلام می‌کند ما به شما گاز نمی‌دهیم.\r\n\r\n \r\n\r\nعلیزاده افزود: ما اعلام کردیم دلایل اینکه به یک‌کارافرین در صنف خودتان گاز نمی‌دهید را مستند بگوئید، متاسفانه برخورد نامناسبی از سوی مدیرکل راه‌آهن صورت گرفت و ادب مدیریتی را رعایت نکرد و اعلام کرد گاز می‌خواهید باید بیایید طبس وقت بگیرید، اگر وقت دادند بعد صحبت کنیم.\r\n\r\n \r\n\r\nوی اضافه کرد: در جلسه با مدیرکل راه‌‌آهن مجدد به صورت فتی اعلام کردم بیایید باهم توافق کنیم تصاعدی هزینه و افزایش بهای گاز را پرداخت کنیم و اگر مصارف هم افزایش یافت هزینه افزایش را پرداخت می‌کتیم اما با رفتار غیر حرفه‌ای یک به اصطلاح مدیر مواجه شدیم.\r\n\r\nانتهای پیام/