به گزارش خبرنگار گروه سیاسی پایگاه خبری تحلیلی «صبح توس»؛ مجتبی شجاعی صبح امروز در گفتگو با خبرنگاران این شهرستان با اشاره به تصمیمات تخصصی اتخاذ شده در حوزه حمل‌ونقل ریلی کشور، اظهار کرد: تصمیمات دستگاه‌های تخصصی از جمله راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نتیجه چندین سال کار کارشناسی، مطالعات دقیق فنی، تحلیل‌های ترافیکی و بررسی‌های تخصصی است که پس از طی مراحل قانونی و تأیید بدنه تخصصی راه‌آهن به تصویب رسیده است.

وی افزود: متأسفانه طی روزهای اخیر برخی اظهار نظرها، فضاسازی‌های رسانه‌ای و تلاش برای تأثیرگذاری بر فرآیندهای تخصصی، عملاً در مسیر اجرای یک مصوبه قانونی و کارشناسی اخلال ایجاد کرده‌اند، موضوعی که نه با منطق توسعه سازگار است و نه با اصول حرفه‌ای تصمیم‌گیری در نظام حمل‌ونقل کشور همخوانی دارد.

فرماندار ویژه تربت‌حیدریه با بیان اینکه تمامی شاخص‌های فنی و عملیاتی، ضرورت توسعه این پایانه ریلی را تأیید می‌کند، ادامه داد: ساختار ترافیکی شبکه ریلی، موقعیت راهبردی جغرافیایی تربت‌حیدریه، حجم بالای بار، ظرفیت‌های گسترده لجستیکی، اتصال به کریدورهای مهم حمل‌ونقل و الزامات عملیاتی شبکه ریلی شرق کشور، همگی نشان‌دهنده اهمیت توسعه این مجموعه است و مخالفت‌های مطرح شده فاقد هرگونه پشتوانه علمی و کارشناسی است.

شجاعی تصریح کرد: اصرار بر فضاسازی‌های احساسی و فشارهای بیرونی نه تنها کمکی به توسعه متوازن شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور، به‌ویژه در محور شرق، نمی‌کند؛ بلکه موجب تأخیر در اجرای تصمیمات ملی، تحمیل هزینه‌های مضاعف به شبکه ریلی، کاهش بهره‌وری مدیریتی و تضییع حقوق مردم، فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان و سرمایه‌گذاران منطقه می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: امروز مردم منطقه این پرسش جدی را مطرح می‌کنند که چرا مصوبه‌ای که تمامی مراحل قانونی، کارشناسی و تخصصی خود را طی کرده، باید تحت‌ تأثیر برخی هیاهوها متوقف یا کند شود.

فرماندار ویژه تربت‌حیدریه با تأکید بر ضرورت نگاه فرامنطقه‌ای به توسعه شرق کشور، گفت: بر همه مدیران اجرایی، ائمه جمعه، نمایندگان مجلس و آحاد مردم استان‌های شرقی کشور فرض است که به دور از نگاه‌های منطقه‌ای، رشد و توسعه شرق کشور را مدنظر قرار دهند و به صورت منسجم از هر اقدام و تصمیم ملی که موجب توسعه سریع‌تر این منطقه می‌شود حمایت کنند.

شجاعی افزود: یکی از اصول اساسی توسعه در کشورهای پیشرفته، توجه به آمایش سرزمین و تصمیم‌گیری مبتنی بر واقعیت‌های جغرافیایی، اقتصادی، جمعیتی و زیرساختی است، اما در برخی مقاطع تاریخی، غلبه نگاه‌های احساسی و فشارهای محلی موجب آسیب به نظام آمایش سرزمین و ایجاد عدم‌توازن در زیرساخت‌ها شده است.

وی تأکید کرد: اگر قرار باشد هر تصمیم تخصصی و ملی تحت فشار فضاسازی‌های منطقه‌ای متوقف شود، بنیان برنامه‌ریزی علمی و مدیریت مبتنی بر داده در کشور آسیب خواهد دید؛ از این‌رو تصمیمات حوزه زیرساخت، حمل‌ونقل و توسعه منطقه‌ای باید بر پایه مطالعات کارشناسی و منافع بلندمدت ملی اجرا شود.

شجاعی گفت: وزارت راه و شهرسازی و مجموعه تخصصی راه‌آهن کشور بر اساس منافع ملی، الزامات فنی و آینده توسعه حمل‌ونقل ریلی شرق کشور تصمیم‌گیری کرده‌اند و شایسته نیست فضاسازی‌های غیرتخصصی مانع تحقق برنامه‌ای شود که می‌تواند نقش مهمی در توسعه اقتصادی، ارتقای خدمات لجستیکی و تقویت جایگاه شرق کشور در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت ایفا کند.

انتهای خبر/